构筑桥体主要结构——常泰长江大桥开始节段箱梁吊装

常泰长江大桥建设项目现场再次传来好消息，大桥泰兴侧下层普通公路0号墩墩顶首榀节段箱梁成功吊装，标志着全桥近10千米的节段梁成功开始架设。
　　12月11日上午，在常泰长江大桥建设现场，记者看到，公铁合建段下层普通公路的第三块节段箱梁正在进行吊装，经过半个多小时的安全有序作业，第三块节段箱梁也成功吻合。
　　据了解，大桥公铁合建段首跨节段梁有15片，计划10天左右的时间把首个跨度间的节段梁全部吊装完成，随后开工吊装右侧的铁路节段梁。
　　常泰长江大桥公铁合建段下层普通公路节段梁采用工厂预制、悬挂拼装工艺，这种工艺通俗地讲就是“积木拼装，化大为小”；将一榀榀节段箱梁预制完成后运抵施工现场，运用架桥机完成吊装后逐孔进行拼装施工，把一榀榀节段箱梁像“串糖葫芦”一样串在一起，构筑起桥体的主要结构。这种工艺相较于现浇箱梁不仅减少了现场工作量，降低了周围环境对施工的影响，还保障了施工精度，提高了施工工效。
　　中交二航局常泰长江大桥公铁合建段工段负责人江卫卫表示：“为了保证我们吊装的安全和质量，项目部进行编制施工方案。根据专家的评审意见进行补充、完善。预计到明年年底完成上下两层所有节段梁的吊装任务。”
　　首榀节段箱梁的成功架设，为常泰长江大桥公铁合建段上部结构节段箱梁的施工拉开序幕，标志着常泰长江大桥建设又迈出了实质性的一步，为大桥实现2024年底建成通车打牢了基石。（记者　顾灿）